1.先說定價。天翼C5上市前，圖中說該車預測其價格區間在14-19萬之間。但是我萬萬沒有想到，天翼C5反手是一波15萬到22萬的官方指導價，真是防不勝防。說天翼C5定價高不是廢話。定價是否合理，不僅取決于產品本身，還取決于品牌的影響力和號召力。如果不能確定目標消費者有和大眾或者豐田一樣堅定的信念，那么定價應該是合理的，至少是能和同級別競品形成優勢的定價?？赐晏煲鞢5的整個配置列表，圖為汽車認為13.27-20.67是一個比較合理的定價區間，既符合產品力又形成了競爭優勢，至少保證了天翼C5在上市初期能夠有一個比較好的銷售表現，為后續的長期搏殺開了一個好頭。
2.先說配置。據說法國車的底盤調校的很好，是德日美同級最好的。但是，再好的調整，也得體面?？紤]到大多數消費者對“底盤調?？梢詮浹a先天不足”的信任度不高，在競爭對手幾乎都是多連桿獨立后懸架的市場環境下，15萬元起步的天翼C5采用扭力梁后懸架真的很嚴重嗎？就好像對方球隊開始提供一個有五名球員的梅西。作為球隊的老板，你告訴球迷，訓練出來的武王能比得上梅西。粉絲會相信嗎？也許調整后的扭力梁可以配得上獨立懸架，但前提是消費者得買賬。并非所有消費者都是汽車工程專家。指望他們出錢買滑板車懸掛，總比直接去買獨立懸掛好。
3.前面說天翼C5定價太高。如果你不滿意，我們來看看天翼C5的燈光配置。15.27-20.97萬元的緊湊型SUV大燈都是無透鏡的鹵素燈，只有頂配車型是LED大燈。買天翼C5意味著你可能要多付27-84000元買一個LED大燈，好難。
4.最后，品牌力不足。法國汽車在中國市場曾經有過輝煌的過去，但那都是過去了。近年來，法國品牌在中國市場的份額一直在下降，而且下降的速度非?？?。東風標致雪鐵龍汽車今年8月銷量僅為2.6萬輛，與去年8月相比下降31%。與1-8月累計銷量相比，東風標致雪鐵龍汽車經歷了45.5%的斷崖式暴跌，與風暴中的韓系車相差無幾。毫不夸張地說，法國品牌已經被市場邊緣化了。在這樣的大背景下，天翼C5要想在銷量上有所作為，挽救品牌不至于沒落，認清現實，放低姿態是非常重要的。